浙江：到2025年，通用机场数量达到20个以上，基本实现全省航空服务全覆盖，市市有通用机场；围绕航空类特色小镇和机场布局，有序发展固定翼通用飞机、民用直升机、轻型公务机、多用途通用飞机等通航整机制造项目，布局新能源飞行器、发动机及零部件、飞控系统等研发和生产项目。

湖南：加速建设通用机场骨架网，完善运输机场通用航空功能。按照“1+13+N”的通用机场建设布局，加快推进通航基地建设；将集中优势资源加快中小航空发动机和通航整机研发制造，着力构建具有湖南特色的“通航整机研发制造+中小航空发动机研发制造+关键零部件制造+通航运营”全产业链协同发展新模式，打造世界一流的中小航空发动机产业集群；加快突破“北斗+第五代移动通信”“北斗+物联网”等基础芯片模组国产自主、精密授时定位和终端低成本小型化技术，大力开展北斗导航系统规模应用，不断拓展应用场景，提升应用整体水平。

黑龙江：建设国内一流通用飞机、发动机、核心部件和航空材料制造基地，把哈尔滨打造成为国家重点建设的两大直升机制造基地之一，确立黑龙江省通航制造业第一梯队和通航运营大省地位。

广东：推动航空发动机及高温合金材料、航空低成本复合材料研发及产业化，支持水陆两用飞机、高端公务机、无人机等研发制造。做大做强无人机产业，推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。

山西：重点发展中小型涡扇/涡桨公务机、多用途小型飞机、中型特种飞机，以及固定翼/旋翼无人机等通用航空装备。构建航空关键材料研发、关键零部件设备配套、中小型民用飞机制造、专用无人机制造、飞行运营、维修保障—拆解回收的通用航空装备全产业链，加快机场基础设施建设。

天津：到2025年，天津将基本建成研发制造能力强大、产业价值链高端、辐射带动作用显著的全国先进制造研发基地。规划指出，航空航天产业重点发展飞机关键配套协同、直升机研制维修应用、无人机研发制造应用、火箭和航天器等四个领域，形成具有国际先进研发制造水平的航空航天产业集群。

河南：加强通用航空器和无人机研发制造，完善低空飞行服务保障体系，推进通用航空作业和服务消费模式创新，争创国家通用航空产业发展示范省。

内蒙古：培育引进整机及配套制造企业，加快孵化、大力引|进航材、航电制造等通用航空立足自然条件优势、空域资源优势和旺盛航空服务需求，大力发展短途运输、飞行培训、沿边航空旅游、生产作业、航空维修制造、通用航空国际交流交往等产业，与地区特色产业充分融合。四区协同。建立中心机场远程综合管理模式，构建低空飞行服务保障体系。 

江苏：根据发展目标，A1类通用机场将达到10个，通用航空飞行服务站达到2个，基本形成布局合理、协同发展、军民融合的综合机场体系。通用航空服务深入生产生活各个方面，30分钟实现省域全覆盖。

安徽：加快通用机场建设，到2025年，通航运输机场达7个以上。建设一批A2级及以上通用机场，所有地级市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。

山东：着力加快通用机场规划建设，打造全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群，实现通用机场建设发展走在全国前列，到2025年，全省通用机场达到30个。

广西：优化空地一体化通用机场网络，优选41个通用机场，构建“一心三带四圈”通航发展布局；构建信息化低空飞行服务保障系统，提升通用航空服务水平；完善通用航空服务运行及法规建设，推动通用航空管理从部门行为向政府行为转变，从行业行为向社会行为转变，落实低空飞行服务保障措施。

江西：到2035年，全省A类通用机场数量达48个，实现所有地级城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务功能的运输机场,基本实现民用机场运输服务覆盖全省。

四川：到2030年，将在成都平原、川东北、川南、攀西、川西北形成五大通用机场群，布局二类以上通用机场88个，四川每个市州都将拥有至少一个二类以上通用机场。争取到2030年建成500个以上三类通用机场，实现全省县县通机场的格局。

海南：将力争本土注册通航企业数量达到20家，入驻海南通用航空产业链上下游企业数量超过80家；通航有人机队规模超过100架，飞行小时数翻一番；打造低空旅游精品项目10个以上，空中游览项目覆盖80%以上省内4A、5A景区；短途运输、低空旅游、航空文化、飞行培训、公益服务和生产应用、通航FBO、通航MRO等业态蓬勃发展。

深圳：加快推进深圳低空飞行服务站建设，提升飞行服务、地面导航监视、飞行安全管控等保障能力。推进低空空域精细化管理改革，试点划设低空航路航线。完善跨境直升机口岸通关及跨境飞行服务组织模式，优化大湾区通用航空运营环境；

我国低空空域管理改革由点到面逐步推进，发展环境从天到地不断改善，市场活力逐步激发，通航消费逆势而起，通航飞行量创历史新高，通航企业数持续增长，产业规模稳步扩大。“十四五”开局，多项政策聚焦通航，从中央到各部门，多项政策提及通用航空，尤其是国家层面十四五规划和各部门的多个十四五专项规划都将通用航空发展纳入其中，说明发展通用航空已成为共识，也说明通用航空可给社会经济带来广泛影响。

通用航空发展呈现新格局，宏观数据光鲜，但微观层面情况不容乐观。我公司从事通用航空领域相关研究，愿意与业内外单位和人士共同探讨，为通用航空发展出谋划策。